Добавлено в закладки: 0
Почему русские запрягали именно трех лошадей и как запряженные лошади умудрялись смотреть в разные стороны?
АННА СОРОКИНА
Тройка — это исключительно русский вид упряжки лошадей, не имеющий аналогов в мире. И к тому же, самый быстрый! Это символ России, наряду с матрешками, балалайками и морозами.
1. Быстрее только на автомобиле (если бы они тогда были)
Русская тройка — это упряжка из трех лошадей, которые идут разным аллюром. Центровая лошадь («коренник») должна быть самой сильной и крупной, она идет рысью. По бокам впрягаются «пристяжные» лошади, которые скачут галопом, неся за собой «коренника», при этом меньше утомляясь, чем если бы они шли по одиночке. Такая упряжка может преодолевать большие расстояния на скорости до 45-50 километров в час. Как современный автомобиль!
2. Лошади смотрят в разные стороны
Если посмотреть, как несется русская тройка, то можно заметить такую интересную деталь: лошади по бокам поворачивают головы в стороны, но идут при этом точно вперед. Отчего так происходит? Дело в том, что в упряжке правая лошадь идет галопом с левой ноги, а левая — с правой. А голову они поворачивают в другую сторону для равновесия. Это происходит на уровне инстинкта (и смотрится очень элегантно, согласитесь).
3. Лучшие тройки должны быть одной породы
Считается, что лучшие тройки получаются из лошадей-рысаков (это породы, которые выведены для быстрого бега) одной масти. При этом центральная лошадь должна быть крупнее. Самыми надежными считаются вятские лошади из-за своей выносливости, а самыми «статусными» — упряжки из крупных орловских рысаков.
4. Тройка — для трех пассажиров
Само это слово стали использовать по отношению в упряжке в 18 веке (некоторые источники говорят о конце 17 века). Тогда количество лошадей зависело от количества пассажиров и грузов — если ехал один человек, то запрягали одну лошадь, а если нужно было больше «лошадиных сил», то лошадей запрягали друг за другом. Но такой способ упряжки не прижился в России из-за невысокого качества дорог (а точнее, их отсутствия). А вот когда стали пробовать пристегивать лошадей рядом, «на отлет», то дело пошло лучше.
5. За тройку спасибо почте (но это неточно)
О том, кто и когда изобрел тройку, достоверно не известно. Скорее всего, появлению тройки как разноаллюрной упряжки способствовало развитие почтового дела. В России огромные расстояния между населенными пунктами, и доставка сообщений и грузов даже между Москвой и Петербургом занимала несколько дней. А в другие крупные города можно было ехать неделями, особенно весной и осенью в распутицу. И для перевозок почтовых отправлений была важна не только выносливость лошадей, но и их скорость. Известно, что уже в начале 19 века почтовые дилижансы в России были запряжены тройками. Затем на тройках стали перевозить и курьеров, и пассажиров, да и просто использовать как дорогостоящее развлечение в деревнях и городах – на свадьбу, к примеру, богатый крестьянин считал обязательным нанять тройку, да и не одну – катать невесту, родственников и гостей.
6. Тюнинг от злых сил
Многие автолюбители сегодня любят украшать своего «железного коня» спойлерами, аэрографикой и галогеновой подсветкой. А вот раньше, когда автомобилей не было, водители «тюнинговали» свои упряжки. На коренника обязательно надевали дугу, украшенную позолотой, декоративным орнаментом или искусной резьбой. В середине 19 века появилась мода на дуги, инкрустированные медью, а через несколько десятилетий их было принято декорировать разноцветными лентами. Извозчики верили, что эти украшения служат не только эстетическим целям, но и будут оберегом от разбойников и злого глаза.
7. Колокольчик вместо магнитолы
«Ехали на тройке с бубенцами», — поется в известной песне «Дорогой длинною». Действительно, когда ехала тройка, ее можно было услышать за километр! Извозчики использовали колокольчики, чтобы летящим тройкам успели освободить место на дороге и оповестить всех, что едет почтовая служба.
Но затем идея с бубенцами понравилась и частным владельцам, и их стали использовать не только на почте, но и на гуляниях. Конечно, почте любители разъезжать по городу со звоном мешали работать, и правительство во второй половине 19 века ввело запрет запрет на такие бубенцы для частных лиц. В ответ те придумали использовать бронзовые колокольчики на кожаных сбруях, которые издавали более нежные звуки. Бубенчики подбирались по тону и получалось, что у каждой тройки во время поездки было свое музыкальное сопровождение.
8. Самые быстрые экспонаты
За рубеж русская тройка впервые попала в 1911 году — ее показали на Всемирной выставке в Лондоне. Она состояла из орловского рысака и пристяжных стрелецких лошадей. С тех пор русские тройки были постоянными участниками зарубежных выставок. В советские годы традиция продолжилась, но тройки чаще всего составляли из статных орловских рысаков.
9. Тройку можно увидеть и сегодня
С появлением железных дорог, а затем и автомобилей, тройки (да и лошади как транспорт), конечно, становились все менее востребованы. Однако их до сих пор можно увидеть на гуляниях в туристических городах России (вроде Суздаля и Владимира) и на спортивных соревнованиях.
Еще в 1840-х на Московском ипподроме тройки соревновались не только в скорости, но и фигурной езде. В середине 1990-х в нескольких городах России были учреждены ежегодные соревнования «Кубка России» для русских троек. Финал проходит в Москве.
10. Тройка вдохновляет
Слово «тройка» — это русизм, оно на другие языки не переводится, а так и пишется. И это настоящий символ России! Ей посвящено множество картин, стихов, рассказов, песен. Самым известным, конечно, считается отрывок из «Мертвых душ» Николая Гоголя. «Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади».
Источник: https://zen.yandex.ru/media/rusbeyond/10-faktov-o-russkoi-troike-5f1ee425b9acaa2e1cd878ce?utm_source=serp
Автор публикации
Другие записи этого автора:
Видео поздравление с Новым 2024 годом ...
С днём рождения, сайт «Творческий уголок» ...
Понравилась Светик подборочка о тройках лошадей! Познавательно и интересно!
Спасибо большое за познавательную статью, с интересом просмотрела!